O sistema thermac tem a finalidade de direcionar ar quente na admissão em regime de marcha lenta em dias frios.
Esse sistema é utilizado em motores carburados e monoponto (apenas um bico injetor).
nesses motores, em dias frios o combustível condensa nas paredes do cilindro, tornado a mistura pobre. Para minimizar esse problema é admitido ar quente da região do escapamento, isso estabiliza a marcha lenta diminui emissões de HC e CO.
Na entrada de ar do filtro possui uma válvula controlada por um atuador pneumático entra ar quente ou frio, essa válvula e acionada através de um termostato localizado no filtro que envia vácuo (pressão negativa) proveniente do coletor de admissão para o atuador pneumático.
Esse sistema é utilizado em motores carburados e monoponto (apenas um bico injetor).
nesses motores, em dias frios o combustível condensa nas paredes do cilindro, tornado a mistura pobre. Para minimizar esse problema é admitido ar quente da região do escapamento, isso estabiliza a marcha lenta diminui emissões de HC e CO.
Na entrada de ar do filtro possui uma válvula controlada por um atuador pneumático entra ar quente ou frio, essa válvula e acionada através de um termostato localizado no filtro que envia vácuo (pressão negativa) proveniente do coletor de admissão para o atuador pneumático.
Nesse video pode ser observado o funcionamento do sistema. estando em um dia frio ao aquecer o termostato o sistema deverá direcionar ar frio.
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